Zapraszam do odwiedzenia strony Akademii Ekojazdy, tam znajdziecie Pa┼ästwo wi─Öcej informacji i ciekawostek dotycz─ůcych bezpiecznej i ekonomicznej jazdy samochodem. 

 http://www.akademiaekojazdy.pl/

 

 Kieruj─ůcemu pojazdem zabrania si─Ö wje┼╝d┼╝ania na skrzy┼╝owanie, je┼╝eli na skrzy┼╝owaniu lub za nim nie ma miejsca do kontynuowania jazdy.

 Z┼éo┼Ťliwi twierdz─ů, ┼╝e w Polsce nie mo┼╝na je┼║dzi─ç ekologicznie i ekonomicznie, bo wi─Öcej mamy korków ni┼╝ pustych dróg. Mo┼╝e warto zastanowi─ç si─Ö czy sami nie jeste┼Ťmy winni tej sytuacji.

Zapewne nie raz zdarzy┼éo si─Ö nam utkn─ů─ç w korku i gdy tylko nadarza┼éa si─Ö okazja wciskali┼Ťmy si─Ö w ka┼╝d─ů woln─ů szczelin─Ö na drodze, byle do przodu, byle pokona─ç jeszcze kilka metrów. Doje┼╝d┼╝aj─ůc do skrzy┼╝owania cz─Ö┼Ť─ç kierowców wje┼╝d┼╝a na nie pomimo tego, ┼╝e po drugiej stronie brakuje miejsca. Sytuacje takie maj─ů miejsce zw┼éaszcza w du┼╝ych miastach w godzinach szczytu. Zastaje ich zmiana ┼Ťwiate┼é na ┼Ťrodku skrzy┼╝owania i ci, dla których w┼éa┼Ťnie zapali┼éo si─Ö zielone ┼Ťwiat┼éo nie mog─ů jecha─ç, bo musz─ů podziwia─ç spryt tych „lepszych i sprawniejszych mistrzów kierownicy”. Mija kolejna zmiana ┼Ťwiate┼é a korek sobie ro┼Ťnie, wszyscy woko┼éo si─Ö irytuj─ů, ┼╝e jecha─ç si─Ö nie da. My┼Ťl─ů sobie niektórzy, skoro ci z przecznicy si─Ö wpychaj─ů, to ja te┼╝ tak zrobi─Ö, a niech sobie oni te┼╝ postoj─ů, przecie┼╝ ja mam wa┼╝niejsze sprawy do za┼éatwienia.

Rozumiem, ┼╝e drogi i skrzy┼╝owania cz─Östo nie maj─ů odpowiedniej przepustowo┼Ťci, wi─Öc przy obecnym nat─Ö┼╝eniu ruchu b─Öd─ů powstawa┼éy korki, ale sami nie powi─Ökszajmy korków blokuj─ůc skrzy┼╝owania, czy ruszaj─ůc zmiejsca po zapaleniu si─Ö ┼Ťwiat┼éa zielonego w tempie sun─ůcego lodowca. Ruch drogowy to ca┼éy system zale┼╝no┼Ťci, mo┼╝e warto post─ůpi─ç tak, ┼╝e skoro ja jecha─ç dalej nie mog─Ö, to chocia┼╝ ci, którzy maj─ů mo┼╝liwo┼Ť─ç sobie pojad─ů. Korki drogowe s─ů podobne do zaka┼║nej choroby, która atakuje organizm. Zablokowanie jednego skrzy┼╝owania cz─Östo prowadzi do utrudnie┼ä na wielu innych s─ůsiednich ulicach i skrzy┼╝owaniach. To, ┼╝e wepchn─Ö si─Ö i zyskam kilka metrów powoduje wstrzymanie ruchu wielu innych pojazdów, sami niewiele z tego mamy a innym nie dajemy ┼╝adnych szans. Trzeba pami─Öta─ç, ┼╝e by─ç mo┼╝e zyskujemy teraz kilka metrów, ale na nast─Öpnym skrzy┼╝owaniu to my mo┼╝emy zosta─ç ofiar─ů takiego post─Öpowania. Taka sytuacja doprowadza do niepotrzebnej agresji a cz┼éowiek dzia┼éaj─ůcy pod wp┼éywem emocji cz─Östo podejmuje niew┼éa┼Ťciwe decyzje. Czy tylko system kar musi normowa─ç zachowanie si─Ö kierowców na drogach? Mo┼╝e warto otaczaj─ůcy ┼Ťwiat zmienia─ç na lepszy zaczynaj─ůc od siebie. Warto wiedzie─ç, ┼╝e naruszenie przez kieruj─ůcego zakazu wje┼╝d┼╝ania na skrzy┼╝owanie, je┼Ťli za nim nie ma miejsca do kontynuowania jazdy mo┼╝e uszczupli─ç nasz portfel o 300 z┼é.

 

B─Öd─Ö skr─Öca─ç, b─Öd─Ö omija─ç, b─Öd─Ö zmienia─ç pas ruchu, b─Öd─Ö ...

 Kieruj─ůcy pojazdem jest obowi─ůzany zawczasu i wyra┼║nie sygnalizowa─ç zamiar zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu oraz zaprzesta─ç sygnalizowania niezw┼éocznie po wykonaniu manewru.

 Tak mówi─ů zapisy w Kodeksie Drogowym, a jak jest w praktyce? Nie wiem sk─ůd w┼Ťród moich rodaków panuje powszechna niech─Ö─ç do u┼╝ywania kierunkowskazów, czy to chodzi o zachowanie w tajemnicy, w któr─ů stron─Ö pojedziemy, czy o lenistwo, bo o wysi┼éku fizycznym mówi─ç chyba nie mo┼╝na. Wielokrotnie swoim kursantom przypominam, ┼╝e kierunkowskazy s─ů form─ů porozumiewnania si─Ö z innymi uczestnikami ruchu. ┼╝eby bezpiecznie je┼║dzi─ç musimy mie─ç wiele informacji i informacji udziela─ç. Brak lub zbyt pó┼║ne sygnalizowanie jest bardzo cz─Östym b┼é─Ödem. Wiele osób nie potrafi zrozumie─ç tego, ┼╝e kierunkowskaz powinien poprzedza─ç manewr. Samo sygnalizowanie w┼éa┼Ťnie wykonywanego manewru niczemu nie s┼éu┼╝y, wtedy wszyscy widz─ů co si─Ö dzieje. Czytelno┼Ť─ç naszego zachowania na drodze ma bardzo du┼╝e znaczenie dla naszego bezpiecze─é─ůstwa. Pojawia si─Ö zatem pytanie, kiedy rozpoczyna─ç sygnalizowanie naszych zamiarów?Przeci─Ötny czas reakcji wielu kierowców wynosi oko┼éo 1-2 sekund, sceptycy powiedz─ů, ┼╝e zareaguj─ů znacznie szybciej. Zgadzam si─Ö z tym ale wizyta w pracowni psychotechnicznej pomo┼╝e zrozumie─ç, ┼╝e wcale nie jeste┼Ťmy tacy szybcy. Zatem czy w┼é─ůczenie kierunkowskazu zostanie zauwa┼╝one przez innych kierowców, czy zd─ů┼╝─ů podj─ů─ç odpowiednie dzia┼éania jak hamowanie czy zmian─Ö toru jazdy? Pami─Öta─ç trzeba, ┼╝e czas reakcji wyd┼éu┼╝a si─Ö, gdy zajmujemy si─Ö wieloma innymi sprawami ni┼╝ kierowanie samochodem, cho─çby rozmowa przez telefon czy nastawianie radia. Dlatego dajmy wi─Öcej czasu na wys┼éanie informacji, tak aby inni kierowcy mieli czas na zauwa┼╝enie problemu i podj─Öcie decyzji, kilka sekund to niezn─Ödne minimum i pami─Öta─ç trzeba o wy┼é─ůczeniu kierunkowskazu po wykonaniu zadania. Im szybciej si─Ö poruszamy tym wcze┼Ťniej sygnalizujmy.

Kolejn─ů spraw─ů jest kultura jazdy, wielokrotnie wida─ç tak─ů sytuacj─Ö: przed skrzy┼╝owaniem na lewym pasie ruchu, z którego mo┼╝na tak┼╝e jecha─ç na wprost stoi samochód. Kierowca tego pojazdu niczego nie sygnalizuje, wi─Öc my┼Ťlimy sobie, gdy zapali si─Ö ┼Ťwiat┼éo zielone pojedziemy prosto. Ale nie! W momencie zapalenia si─Ö zielonego ┼Ťwiat┼éa poprzedzaj─ůcy nas kierowca w┼é─ůcza kierunkowskaz. Wiem, oszcz─Ödza┼é na ┼╝arówkach i pr─ůdzie! Takie post─Öpowanie doprowadza w konsekwencji do utrudnie─é─ů w ruchu, gdybym wiedzia┼é, ┼╝e poprzedzaj─ůcy mnie pojazd b─Ödzie skr─Öca─ç to wjecha┼ébym na s─ůsiedni pas ruchu i maj─ůc zielone ┼Ťwiat┼éo spokojnie jecha┼é na wprost dalej.

Aby jecha─ç sprawnie i p┼éynnie co ma wp┼éyw na bezpieczn─ů i ekonomiczn─ů jazd─Ö trzeba zauwa┼╝a─ç sygna┼éy innych uczestników ruchu i samemu sygnalizowa─ç swoje zamiary. Pami─Ötajmy w┼é─ůczony kierunkowskaz w samochodzie oznacza w naszej ludzkiej mowie s┼éowo „b─Öd─Ö”.

B─Öd─Ö zmienia─ç pas ruchu, b─Öd─Ö skr─Öca─ç, b─Öd─Ö omija─ç...

Pami─Ötajmy! W┼é─ůczenie kierunkowskazu nie upowa┼╝nia nas do wykonania manwewru!

Do zagadnie─é─ů zwi─ůzanych z czytelno┼Ťci─ů jazdy b─Öd─Ö wielokrotnie powraca┼é.

 

Trójk─ůt ostrzegawczy

Ka┼╝dy z nas powinien posiada─ç trójk─ůt ostrzegawczy w swoim samochodzie. Niestety nie pami─Ötamy, kiedy powinien by─ç u┼╝yty, a w dodatku jest zazwyczaj tak schowany, ┼╝e nie potrafimy go w aucie odszuka─ç. Jak wa┼╝ne jest jego w┼éa┼Ťciwe u┼╝ycie pos┼éu┼╝─Ö si─Ö opisem pewnego wypadku drogowego.

Kieruj─ůcy samochodem osobowym Skoda jecha┼é w kierunku Krakowa, zapad┼é zmrok, w pewnym momencie nie kontrolowana od wielu lat instalacja elektryczna jego samochodu uleg┼éa uszkodzeniu - zgas┼éy ┼Ťwiat┼éa. Kierowca Skody nie móg┼é tak┼╝e uruchomi─ç silnika, wi─Öc zdecydowa┼é si─Ö holowa─ç swój pojazd. Pewien ┼╝yczliwy kierowca Fiata postanowi┼é pomóc. Obydwa pojazdy sta┼éy na jezdni podczas, gdy kierowcy zaczepiali link─Ö holownicz─ů. W┼éa┼Ťciciel Fiata sprawnie zaczepi┼é lin─Ö i wsta┼é. W tym momencie nast─ůpi┼éo uderzenie w ty┼é Skody. Kierowca Skody, który by┼é jeszcze pochylony pomi─Ödzy autami zosta┼é uderzony swoim samochodem i w wyniku doznanych urazów zmar┼é na miejscu wypadku. Kierowca Fiata mia┼é wi─Öcej szcz─Ö┼Ťcia, prze┼╝y┼é doznaj─ůc jedynie urazu nóg.

Co mo┼╝na by┼éo zrobi─ç, aby unikn─ů─ç tragedii? Tak naprawd─Ö trzeba by┼éo zrobi─ç niewiele: wystarczy┼éo wystawi─ç trójk─ůt w odpowiedniej odleg┼éo┼Ťci od pojazdu. Ponadto obok jezdni znajdowa┼éo si─Ö bardzo szerokie i utwardzone pobocze. Uszkodzony pojazd mo┼╝na by┼éo zepchn─ů─ç z jezdni i na poboczu przygotowywa─ç si─Ö do holowania. Odr─Öbn─ů kwesti─ů jest odpowiedzialno┼Ť─ç kierowcy, który najecha┼é na stoj─ůce pojazdy. Jednak nie ulega w─ůtpliwo┼Ťci, ┼╝e kierowca Skody tak┼╝e przyczyni┼é si─Ö do spowodowania tego wypadku.

Pami─Ötajmy, ┼╝e w razie konieczno┼Ťci wystawiamy trójk─ůt ostrzegawczy w odleg┼éo┼Ťci:

ok. 100 m za pojazdem na autostradzie lub drodze ekspresowej

ok. 30 - 50 m na pozostałych drogach w obszarze niezabudowanym

bezpo┼Ťrednio za pojazdem lub na poje┼║dzie w obszarze zabudowanym.

Ponadto u┼╝ywamy trójk─ůta podczas holowania uszkodzonego samochodu, umieszczaj─ůc go z ty┼éu holowanego pojazdu.

Pami─Ötajmy, ┼╝e w razie jakiejkolwiek awarii samochodu podczas jazdy, warto go usun─ů─ç z jezdni i zabezpieczy─ç si─Ö trójk─ůtem ostrzegawczym.

 

 

Zanim skr─Öcisz ... 

http://www.youtube.com/watch?v=Sz4wmyUa3SI 

Tak jak niedawno napisa┼éem, b─Öd─Ö wraca┼é do tematu zmiany kierunku jazdy. W┼éa┼Ťnie przy takich manewrach cz─Östo dochodzi do wielu wypadków i kolizji.

Zapisy prawa o ruchu drogowym mówi─ů nam, ┼╝e ka┼╝dy manewr zmiany kierunku jazdy lub zajmowanego pasa ruchu powinien by─ç wykonany z zachowaniem szczególnej ostro┼╝no┼Ťci oraz, ┼╝e powinni┼Ťmy zaniecha─ç wykonania manewru, je┼╝eli mo┼╝e to spowodowa─ç zagro┼╝enie. Pisa┼éem te┼╝ o konieczno┼Ťci w┼éa┼Ťciwego sygnalizowania zamierzonych manewrów.

Aby bezpiecznie wykonywa─ç zmian─Ö pasa ruchu lub skr─Öca─ç na skrzy┼╝owaniu musimy dok┼éadnie upewni─ç si─Ö, co robi─ů inni uczestnicy ruchu, zarówno ci jad─ůcy z przeciwka, jak te┼╝ ci za nami.

Przyk┼éadem niew┼éa┼Ťciwego zachowania kierowców mo┼╝e by─ç film, który nagra┼éem podczas jazdy szkoleniowej. ┼╝eby by┼éo ja┼Ťniej: kierowa┼éa osoba, która sporo czasu sp─Ödza za kierownic─ů, by┼é w┼é─ůczony lewy kierunkowskaz, by┼éa w┼éa┼Ťciwa pozycja przed manewrem, ale zabrak┼éo spojrzenia w lusterko. Niewiele brakowa┼éo aby dosz┼éo do powa┼╝nego wypadku, gdy jad─ůcy za nami kierowca przyst─ůpi┼é do manewru wyprzedzania.

Czyja byłaby wina w razie kolizji?

Chyba jeden i drugi kierowca powinien zastanowi─ç si─Ö - podobno po┼Ťpiech jest wskazany przy ┼éapaniu pche┼é. Pierwszy (skr─Öcaj─ůcy) zaniedba┼é upewnienia si─Ö i niewiele zabrak┼éo mu do zdobycia 6 punktów karnych, drugi kierowca wyprzedzaj─ůc pojazd sygnalizuj─ůcy skr─Öt w lewo na skrzy┼╝owaniu te┼╝ ociera si─Ö o taryfikator z punktami karnymi,  gdy┼╝ nie wolno w takiej sytuacji wyprzedza─ç na skrzy┼╝owaniu z lewej strony. Obydwaj mog─ů mówi─ç o wielkim szcz─Ö┼Ťciu, ┼╝e nie dosz┼éo do zderzenia.

Dlatego warto pami─Öta─ç: patrzmy si─Ö co si─Ö dzieje wokó┼é naszego samochodu. O obserwacji drogi napisz─Ö niebawem.

 Tadeusz ┼Ťlusarz

 

Copyright © 2009 technikajazdy.com   Design: Strony www '2009